特朗普政策致通用、福特缩减电动车野心，特斯拉需求成焦点

                <!-- 相关专题top end-->
                            <!-- 期货推广begin -->

        <!-- 期货推广end -->

        <!-- 秒拍begin -->

        <!-- 秒拍end -->

        <!-- 视频播放器start -->

        <!-- 视频播放器end -->

        <!-- 行情图begin -->

        <!-- 行情图end -->

<div class="img_wrapper"><img src="https://n.sinaimg.cn/tech/transform/53/w550h303/20251016/4aa1-3d4fbab0da0ca5824c33bf831f14c48a.png" alt=""></div>

　　通用汽车 周二宣布，其即将公布的季度财报将包含一笔16亿美元的电动车投资相关支出。这是大型车企近期一连串与电动车相关的负面披露中最新的一起。

　　福特汽车 首席执行官吉姆・法利（Jim Farley）上月下旬表示，随着联邦税收抵免政策到期，他预计纯电动车需求将减半。此前，旗下拥有克莱斯勒、吉普等汽车品牌的斯特兰蒂斯集团（Stellantis）已宣布，放弃2030年前在欧洲仅生产电动车的目标，并下调了在美国市场的激进目标，其中克莱斯勒品牌的目标调整尤为显著。

　　汽车行业本就面临特朗普政府施加的多重阻碍，如今消费者购买电动车时无法再享受7500美元的税收抵免，行业更陷入了巨大的不确定性。作为特朗普标志性支出法案的一部分，这一激励政策已于9月底到期。

　　就在各大车企纷纷调整投资者预期之际，有一个名字却明显未被纳入这场讨论 —— 特斯拉 。

　　尽管随着竞争加剧及品牌价值下滑，特斯拉的市场份额有所萎缩，但马斯克旗下的这家公司仍是美国目前最大的电动车销售商。Motor Intelligence提供的数据显示，截至9月底，特斯拉在美国纯电动车市场的份额估计为43.1%，低于去年年底的49%。

　　特斯拉定于下周发布第三季度财报，华尔街迫切希望了解，在税收抵免政策取消的背景下，该公司对需求的预期如何。近期，特斯拉已推出热门车型Model Y和Model 3轿车的简配低价版本，以此抵消因激励政策取消而导致的实际价格上涨带来的部分影响。