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<div class="img_wrapper"><img src="https://n.sinaimg.cn/finance/transform/115/w550h365/20260129/f95b-32b15a382b19ea0254799396c890ffbe.jpg" alt="" data-link=""><span class="img_descr"></span></div>特斯拉 周三披露，公司年度营收出现首次下滑，此后将停产Model S和Model X两款高端车型，并向埃隆・马斯克旗下的xAI公司投资20亿美元，标志着特斯拉正式从汽车制造向人工智能与机器人领域转型。
第四季度，特斯拉营收同比下降3%，至249亿美元，与分析师平均预期的248亿美元基本持平；2025年全年营收为948亿美元，较上年同样下滑3%。
特斯拉同时宣布，尽管股东对该笔投资的支持态度冷淡，但仍已同意在xAI 1月的融资轮中注资20亿美元。马斯克表示，特斯拉将于下一季度停止生产Model S和Model X高端车型，并对加利福尼亚州的工厂进行改造，以生产Optimus人形机器人，目标年产量达100万台。
“这确实有些令人遗憾，但……这是我们向自动化未来整体转型的一部分。”
不过，特斯拉透露，备受期待、屡次推迟发布的Roadster跑车将于4月正式问世。首席财务官瓦伊巴夫・塔内贾表示，特斯拉今年将投入超过200亿美元，用于扩建工厂产能和人工智能基础设施建设。
第四季度，特斯拉调整后净利润同比下降16%，至18亿美元，超出华尔街预期；若包含基于股票的薪酬支出以及数字资产损失，净利润则大幅下滑61%，至8.4亿美元。
周三收盘后，特斯拉股价一度上涨4.8%，但在当天晚些时候马斯克及高级管理层与分析师召开电话会议后，股价涨幅有所收窄。
近年来，特斯拉可谓深陷困境：美国总统特朗普取消了一系列美国电动汽车激励计划；加之马斯克的政治立场及其对极右翼政党的支持引发美国和欧洲消费者不满，导致公司汽车销量下滑。
随着汽车销量持续走低，这位全球首富将公司未来押注于自动驾驶Cybercab无人出租车和人工智能人形机器人，特斯拉也开始自称“实体人工智能公司”。
事实上，去年11月曾有股东提出非约束性决议，呼吁特斯拉加强与xAI的联系并进行投资，此次特斯拉加大对xAI的投入正是响应了这一呼声。该决议的支持票数超过反对票数，但弃权票与反对票的总和显示，多数股东并不支持这一举措。特斯拉总法律顾问当时表示，大量的弃权票意味着公司需要仔细研究投票结果，再决定后续行动。
马斯克旗下的火箭公司SpaceX已向xAI投资20亿美元，助力这一资金密集型业务获得更多财务支持。
去年，特斯拉丢失了全球最大电动汽车制造商的头衔，特斯拉披露，2025年第四季度汽车交付量为418，227辆，同比下降16%，低于市场预期的423，000辆。
在欧洲市场，特斯拉的销量下滑更为惨重，同期新车注册量骤降21%。究其原因，竞争对手纷纷推出新的电动汽车产品，使特斯拉面临巨大的市场竞争压力。
第四季度，特斯拉向生产高污染车辆的竞争对手出售监管积分的收入同比下降22%，至5.42亿美元。去年，美国政府取消了对不遵守汽车排放标准的罚款，这一举措实质上导致监管积分交易计划失效。
周三，特斯拉宣布，继在旧金山和得克萨斯州奥斯汀推出Cybercab无人出租车后，计划于今年夏天前在美国另外7个城市推出该服务。马斯克还声称，下个月特斯拉的“完全自动驾驶”软件将在欧洲和中国获得监管批准。特斯拉首次披露了完全自动驾驶服务的订阅人数，该数据在本季度增长38%，达到110万。
需要注意的是，尽管名为“完全自动驾驶”，但该系统仍要求驾驶员坐在驾驶座上并保持高度专注。马斯克有关该系统性能的说法，已受到美国交通安全监管机构的审查。
尽管特斯拉财务业绩不佳，但马斯克在备受争议的薪酬奖励相关诉讼中屡获胜利，进一步巩固了其对特斯拉的控制权。去年11月，股东支持了一项新的股票激励计划，若马斯克达成一系列雄心勃勃的业绩目标，该计划价值可能高达1万亿美元。上月，特拉华州法院恢复了一项价值560亿美元的薪酬方案，此前该方案因金额过高被法官驳回。
本季度，特斯拉的营业利润率从6.2%降至5.7%。
