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日前，国轩高科 发布新一轮定增预案，拟募资不超过50亿元，用于动力电池、储能电池等锂电池的产能扩张以及补充流动资金。
此次，国轩高科募投项目总投资额达140亿，叠加几个月前刚刚宣布的80亿扩产，合计达220亿。而截至去年三季度末，公司短期借款近280亿，长期借款也超200亿，现金甚至无法覆盖短期债务。
值得注意的是，2021年就已完成的定增，其中投资额超百亿的大众电芯项目被多次变更和延期，至今仍未完工。
2025年，国轩高科业绩大幅增长，但投资收益和政府补贴等收入已超同期净利。更重要的是，相较于其它头部电池厂商，国轩高科的收现比长期偏低，应收账款周转天数也逐年攀升，曾严重困扰公司的回款问题似乎再次出现“死灰复燃”的迹象。
计划豪掷220亿扩产 现金166亿有息负债超480亿
2月5日晚， 国轩高科发布A股定增预案，计划募资不超过50亿元，其中20亿元用于年产20GWh动力电池项目，10亿元投入20GWh新能源电池基地项目，10亿元用于20GWh新型锂离子电池智造基地项目，剩余10亿元用于补充流动资金。
按照规划，新增的产能建设项目分别位于安徽合肥、安徽芜湖和江苏南京，各规划产能20GWh，总投资额超140亿元。
而就在几个月前的2025年8月底，国轩高科曾宣布将在南京和芜湖各投资不超过40亿元建设新能源电池基地，合计总投资80亿元，计划两年内建成，新增40GWh年产能。
加上本次定增规划，国轩高科在短期内披露的产能投资总额就已达到220亿元。
事实上，产能的持续扩张已经造成公司资本开支大幅增加。2025年三季度末，国轩高科在建工程从年初的147.99亿元激增至210.40亿元，增幅达42.16%，并长期大幅高于经营现金流净额。
与此同时，截至2025年三季度末，公司短期借款近280亿，远超同期类现金，长期借款也超过200亿，资产负债率升至71.72%，资金缺口逐年增加。未来大幅扩产后，资金压力无疑将进一步加剧。
值得注意的是，2021年，国轩高科就已完成上一轮定增，其中投资额超百亿的“大众标准电芯项目”此后被多次变更和延期，至今5年仍未完工。
政府补贴等收益超同期净利 收现比长期严重偏低
此前，国轩高科发布2025年业绩预告，公司预计全年归母净利润为25亿-30亿元，同比翻番。不过，这25亿-30亿的净利润中，约17亿元来自奇瑞汽车港股上市带来的公允价值变动收益。
此外，2022年至2024年，包括政府补助在内的其他收益分别为9.22亿、12.73亿和13.44亿，均超同期3.12亿、9.39亿和12.07亿的归母净利润。
更重要的是，国轩高科的收现比长期在60%-70%的区间，显著低于宁德时代 、亿纬锂能 （维权）、欣旺达 等其它头部电池厂商。
不仅如此，2022年-2024年，国轩高科应收账款和应收票据为87.37亿、130.40亿、168.34亿，应收账款周转天数分别为122天、124天、152天，应收账款及其周转天数均呈逐年攀升之势。
事实上，早在2020年之前，国轩高科就被回款问题所严重困扰，年度应收账款周转天数曾一度高达385天。此后在2021年和2022年，上述指标出现大幅回落。
然而，从最新的收现比和应收款等数据看，国轩高科的回款问题似乎又重新浮现。
