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<p cms-style="font-L"> <font cms-style="font-L strong-Bold">本报两会报道组刘钊</font></p>今年全国两会， 低空经济 再次成为代表委员热议的话题。全国人大代表、 广东小鹏汽车科技有限公司 （简称“ 小鹏汽车 ”）董事长兼CEO 何小鹏 在接受《证券日报》记者采访时表示，他聚焦低空空域管理优化和 飞行汽车 产业税收政策完善，呼吁以更具前瞻性的制度供给，推动 飞行汽车 产业加快走向规模化发展。
何小鹏 认为，随着“十五五”开局起步， 低空经济 正从前期培育阶段迈向加速成长阶段。尤其是今年政府工作报告进一步提升了 低空经济 的战略定位，将其与 集成电路 、 航空航天 等并列，作为需要培育壮大的新兴支柱产业。这一表述释放出明确信号，意味着 低空经济 正在成为推动新质生产力发展的重要抓手。
在 何小鹏 看来， 飞行汽车 是 低空经济 中极具代表性的产品形态，也是 新能源汽车 、智能装备、 人工智能 等多领域技术融合的重要载体。经过多年发展，我国 飞行汽车 产业已进入技术研发提速、场景试点推进、产业化前期攻坚的关键阶段，产业发展势头逐步显现。但与此同时，制约行业进一步放量的瓶颈也日益清晰，特别是在低空空域管理和产业政策配套方面，仍有不少堵点有待打通。
针对这一现实问题， 何小鹏 提出，应推进建立军地民“三位一体”协同管理机制，并选择 低空经济 产业基础较好、空域资源条件较优、配套设施相对完善的区域，开展低空空域精细化管理试点，进一步提升地方发展 低空经济 的积极性和主动性。
除空域管理外， 何小鹏 还关注到 飞行汽车 产业税收政策尚不明晰的问题。他认为，应基于 飞行汽车 的核心属性和功能定位，明确符合适航标准的 飞行汽车 税收归类，并实施阶段性税收减免扶持政策，以降低企业研发、生产和市场推广成本，进一步激发市场需求。同时，应建立动态调整机制，推动产业从政策驱动逐步走向市场驱动。
值得关注的是， 何小鹏 对于 低空经济 的判断并非停留在单一产业层面。在他看来， 低空经济 的成长，离不开政策引导、关键核心技术突破和资本支持的共同发力。尤其是在政府工作报告首次提出打造“智能经济新形态”的背景下， 飞行汽车 不仅是交通工具创新的延伸，也有望成为智能经济、立体交通和 高端装备 制造交汇的新支点。
何小鹏 表示， 低空经济 已连续多年被写入政府工作报告，其产业定位不断提升，显示出国家层面对这一领域的高度重视。伴随政策体系持续完善、应用场景逐步拓展、创新要素加快集聚， 低空经济 有望成长为新的经济增长极。对企业而言，当下既是技术突破的重要窗口，也是产业规则加快成型的关键时期。
