在轮胎模具赛道，中国没有短板；让机器人舞狮，巨轮智能年内量产XT减速器｜走进上市公司·高见2025

      <p style="color:#6d6d6d;font-size: 16px;">
        每经记者｜黄博文    每经编辑｜陈俊杰    
      </p>

    <!-- 正文图片 -->

    <!-- 正文 -->
    <p>“胆似铁打，骨似精钢，胸襟百千丈，眼光万里长⋯⋯”伴随激昂旋律，两台身披醒狮服饰的机器人与居中顶绣球的机器人协同完成系列高难度舞狮动作。</p>

近日，《每日经济新闻》记者跟随“活力中国调研行”采访团来到位于广东揭阳的巨轮智能（SZ002031），目睹了机器人舞狮的情景。

机器人舞狮 图片来源：每经记者 黄博文 摄

“机器人实现舞狮的关键，就在于其关节处搭载的RV减速器。”巨轮智能董事谢创鸿介绍。以顶绣球的五轴机器人为例，其内置5台RV减速器，配合精密控制系统，可实现媲美人类舞狮的灵活运动。

据悉，巨轮智能成立于1992年，目前已形成轮胎模具、轮胎硫化机、工业机器人和精密机床四大高端业态。谢创鸿在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在轮胎模具这个细分赛道，中国已没有短板。公司董事吴友武向记者透露，公司未来目标是成为中国RV减速器领域的龙头。另外，适用于人形机器人的XT减速器产品预计在今年底前实现量产。

在轮胎模具赛道，中国没有什么短板

“轮胎模具绝非传统制造业，而是典型的技术密集型产业，尤其是汽车轮胎模具。”谢创鸿告诉记者，“经过多年技术积累，在轮胎模具这个细分赛道，中国目前是没有什么短板的”。

据谢创鸿介绍，早在2004年，巨轮智能在轮胎模具领域的技术水平就与国际同行比肩。目前，中国轮胎模具制造企业已跻身全球第一梯队。

同样在2004年，巨轮智能成功登陆深交所，成为中国首家上市的轮胎模具制造企业。

在巨轮智能的生产车间内，记者观察到多台直径达3.5米的巨型轮胎模具。工作人员介绍，公司最大的轮胎模具直径已达6米，重量足足80吨，生产出来的轮胎主要用于采矿车。

采矿车轮胎模具 图片来源：每经记者 黄博文 摄

经过三十余年的技术沉淀和市场开拓，巨轮智能已发展成为全球轮胎模具行业的核心供应商，客户群体覆盖米其林、普利司通、固特异等国际轮胎巨头。

液压式硫化机颠覆性创新，2024年营收占比增至四成

记者观察到，受全球汽车市场增速放缓影响，巨轮智能近年业绩呈现波动态势。

2024年，公司实现营业总收入9.82亿元，同比增长22.31%。从产品结构来看，液压式硫化机为营收增长贡献较多，营业收入同比增长91.74%，达到3.97亿元。

来源：同花顺

据谢创鸿介绍，高端装备制造的赛道很多，巨轮智能在二十年前选择了液压式硫化机。“当时是基于朴素的产业逻辑，即先从熟悉的业务开始。”

作为轮胎制造最后一道工序的关键设备，液压式硫化机直接决定轮胎产品的最终品质。2024年，巨轮智能新推出“低碳电磁加热轮胎硫化系统”，实现了“颠覆性新硫化工艺”。

据介绍，采用电磁加热的方式，可以更均匀地控制各个部位的加热温度，使橡胶在每个地方都能达到最佳的硫化状态，以保证轮胎整体品质的一致性，在高速行驶时提高轮胎性能。

XT减速器预计年内量产，未来10年剑指RV减速器龙头

据高工机器人产业研究所（GGII）预计，2025年中国工业机器人市场销量32.5万台，同比增长7.7%。

作为工业机器人的三大核心零部件之一，RV减速器相当于机器人的“关节”，其性能优劣直接决定着机器人的精度、稳定性和使用寿命。

“RV减速器作为工业机器人的关键零部件，长期被国外企业垄断，严重制约我国工业机器人产业的发展。”吴友武介绍。

记者了解到，巨轮智能RV减速器的技术性能和使用性能对标行业巨头产品，在2023年5月份获得了机器人减速机CR产品认证证书，也成为国内首批获得该认证的两家企业之一。

“公司未来十年的目标是成为中国RV减速器领域的龙头。”吴友武说。

来源：同花顺

拉长周期来看，人形机器人的赛道潜力十分可观。据GGII预计，到2035年全球人形机器人市场规模有望超过4000亿元。

来源：高工机器人产业研究所

据巨轮智能2024年年报，公司最新研发的可适用于人形机器人的XT减速器产品，样机已在报告期装配完成。吴友武向《每日经济新闻》记者透露，该产品预计在今年底前实现量产。

    <!-- 当没有勾选文章中显示缩略图时，在文章最末尾加上 封面图片来源：摄图网 -->

    <!-- 页数 -->
  </div>

Source link