理想汽车纯电“二番战”！i8起售价32.18万元，美股股价盘前上涨，“小MEGA”有戏了？

      <p style="color:#6d6d6d;font-size: 16px;">
        每经记者｜孙磊    每经实习编辑｜余婷婷    
      </p>

    <!-- 正文图片 -->

    <!-- 正文 -->
    <p>7月29日晚，理想i8迎来上市，新车共推出3款车型，售价区间为32.18万至36.98万元。值得一提的是，理想i8不仅是理想汽车继MEGA后再次推出纯电产品，也是其首款纯电SUV车型，售价与采用增程动力的理想L8（32.18万元起售）相同。</p>

理想汽车董事长、CEO李想表示，理想i8就是一个小版的MEGA Home，给了预算不够但喜欢MEGA的用户一个选择。

在新车上市的同时，理想汽车美股股价也在盘前上涨，一度涨超6%。截至《每日经济新闻》记者发稿时，理想汽车美股股价涨幅为6.54%。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

补足功课再战纯电赛道

事实上，理想i8原本计划在2024年发布，但由于理想MEGA在2024年的表现未达预期，理想汽车调整了纯电产品的发布节奏，将理想i8放在了今年下半年发布，更小尺寸的理想i6则计划在今年9月发布。

值得一提的是，2024年MEGA的市场表现未达预期后，理想汽车将“自营充电网络不足”列为关键短板，开始加速布局。李想此前在财报电话会上表示，理想汽车计划在理想i8发布时达成2500座超充站里程碑。而截至7月28日，理想汽车的超充站数目已经超过3000个。

在李想看来，“全系5C电池+5C桩”是理想汽车纯电产品的核心竞争力之一，可让用户摆脱续航焦虑。就理想i8而言，标配5C三元锂电池组，百公里电耗13.4kWh，CLTC工况续航最高720km，充电10分钟可补充500km续航。

在布局充电网络外，在理想i8延期发布的时间内，理想汽车也对外观、内饰等细节进行了调整。此前，有网络图片显示，理想i8的测试车采用了类似MEGA的尾部设计，而此次发布的理想i8，其尾部设计更类似L系列。对此，理想汽车方面并未予以回应。

图片来源：每经记者 孙磊 摄

“理想i8的设计灵感来自游艇，游艇式设计可以拥有更低的风阻和能耗，更大的乘坐空间，更好的视野。”李想称，理想i8是越野车、轿车、MPV的结合体。不过，新车当前的造型仍引得不少争议，有不少消费者认为其是一辆MPV。“还在纠结理想i8是不是MPV的朋友，建议换个视角思考一下：这是一辆35万至40万元的‘能越野的小MEGA’，不仅有MPV的空间舒适性，还有SUV的通过性和轿车的驾驶感。”李想在微博上如此表示。

除补足短板之外，理想汽车还在理想i8上提升了其辅助驾驶的能力。官方介绍，理想i8搭载下一代辅助驾驶架构Mind VLA（Vision-Language-Action），换装全新的禾赛ATX激光雷达，配备英伟达Drive AGX Thor-U智驾芯片，芯片单颗算力达到700TOPS，让车从“会开车”变成“会思考、能沟通、能找路”的类人司机。

对此，国证国际方面表示：“我们看好i8、i6纯电新品上市后的销量表现及Mind VLA的应用。”华泰证券方面则在研报中称：“看好VLA模型上车或进一步提升辅助驾驶能力边界，理想i8有望贡献5000辆以上的稳态月销。”

增程产品依然是销量基盘

尽管相比发布MEGA时做足了准备，但理想汽车当下的挑战依然严峻。一方面，家用六座纯电SUV如雨后春笋般涌现，像特斯拉Model Y L、乐道L90，以及问界M8纯电版等都会作为挑战者在理想i8之后发布，直接卡位理想最核心的家庭用户人群。

尤其是乐道L90，其以更大的车身尺寸和更低的价格，在预售阶段就给理想i8带来了不少挑战。该车定位大型纯电SUV，整车购买27.99万元起，电池租用方式购买19.39万元起，将在理想i8上市两天后（7月31日）上市。

图片来源：新浪微博（@理想汽车）

另一方面，理想汽车在销售端也迎来新的挑战。在理想i8上市一个月前，理想汽车发布全新组织架构调整和人事任命：原“研发与供应群组”和“销售与服务群组”整合并入新成立的“智能汽车群组”，对理想汽车智能汽车业务的战略到经营闭环负责，而理想汽车总裁马东辉将担任智能汽车群组的负责人。

对马东辉而言，在此次整合后，全面负责理想汽车的研发、供应制造、销售业务。而此前担任销售与服务高级副总裁的邹良军则退出管理岗位，担任销服业务顾问。有观点认为，马东辉此前在销售服务端的履历并不深厚，出任智能汽车群组负责人后就要负责理想i8的销售工作，考验不小。

当再次推出纯电产品，攻向其他人的“阵地”时，理想汽车还要做好“防守”的准备，同步筑牢自家“护城河”。眼下，理想汽车的销量基盘仍靠增程产品，但5月刚焕新的L系列并未掀起预期声量。与此同时，多家车企已亮出贴身肉搏的对标产品，攻守之势悄然逆转。

在这样的背景下，理想汽车已将二季度的交付指引进行了下调。在6月，理想汽车更是出现了月度交付量同比下滑的局面，跌幅达到24%。“首销权益已经给到公司能给到的权益极限了，后续销量没有实现持续增长，是源于焕新版产品本身的升级点确实没有很多。”有理想汽车的销售人员称。

值得一提的是，在理想i8发布前夕，有媒体报道称，理想汽车在进行全年销量预期的下调工作。尽管理想汽车官方并未对此进行置评，但可以肯定的是不希望理想i8重蹈理想MEGA的覆辙，其能否如愿将成为业内接下来关注的焦点。

    <!-- 当没有勾选文章中显示缩略图时，在文章最末尾加上 封面图片来源：摄图网 -->

    <!-- 页数 -->
  </div>

Source link