根据国际能源署（IEA）发布了“2025年全球氢报告”。随着新兴行业的持续发展，到2030年，低排放氢气的生产仍将实现强劲增长——尽管增速较本十年初期项目公告爆发时所预示的水平有所放缓。
报告追踪了全球氢能行业的进展，尤其关注低排放氢气相关新兴技术的快速发展。报告指出，2024年全球氢气需求增至近1亿吨，较2023年增长2%，与能源需求总体增长保持一致。
全球范围内，利用化石燃料制氢的成本低廉。由于近期天然气价格下降，以及因通胀和技术部署慢于预期导致电解槽价格上升，这一成本差距最近有所扩大。
低排放氢气的应用尚未达到近年来行业和政府的预期。增长受到高成本、需求和监管不确定性以及基础设施发展缓慢的制约。生产项目尤其受到这些不利因素的影响。对已公告项目的新分析发现，到2030年，低排放氢气的年产量潜力目前可达3700万吨。这低于一年前基于当时已公告项目所估算的4900万吨年产量潜力。
并非所有已公告的项目最终都能实现；因此，实际产能很可能低得多。即便如此，根据这份新报告，到本十年末，低排放氢气产量预计将较当前水平有显著扩张。到2030年，已投入运营、正在建设或已达成最终投资决策的项目，其年产量预计将比2024年水平增长五倍以上，超过400万吨。如果实施有效政策以确保需求，另有600万吨的年产量也极有可能在2030年前投入运营。
报告指出，中国是目前部署电解槽生产低排放氢气的主要动力。中国在全球已安装或已达成最终投资决策的电解槽产能中占比65%，并且拥有全球近60%的电解槽制造产能。在其他地区，制造商因成本上升和采用速度慢于预期而面临财务压力。
报告还分析了在中国境外安装中国制造电解槽的成本。发现当考虑所有因素（包括运输成本和关税）时，其成本并不显著低于安装其他生产商制造的电解槽。
此外，报告详细探讨了航运业更广泛采用氢基燃料所需的条件。发现需要加大力度部署兼容技术并确保港口设备充足。但在许多情况下，现有的用于船舶加油的加注基础设施靠近低排放氢气生产地，这揭示了早期的机遇。近80个港口在管理化工产品方面拥有成熟的专业知识，表明其具备处理氢基燃料的较强准备度。
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