《投资者网》吕子禾
2025年9月30日，浙江海控南科华铁数智科技股份有限公司（下称“海南华铁”）公告显示，其子公司与杭州X公司此前签订的36.9亿元（含税）算力服务协议正式终止。
公告中“市场环境及供需情况变化”“未收到任何采购订单”的表述，叠加公司此前力推算力业务为“第二增长曲线”的表态，让这起“大单告吹”事件迅速成为焦点。
3月协议签订时，公司股价连收3个涨停板，股东户数从不足5万户飙升至21万户；而9月30日公告发布后，10月9日开盘股价即“一字”跌停。
就在跌停当日，公司又披露持股5%以上股东终止减持并推出增持计划。短短半年间，协议从“利好引爆股价”到“终止引发跌停”，股东从减持到增持，一系列反转让投资者陷入迷茫。
这场合作的终止，背后是否藏着更深层的逻辑？失去相当于半年营收的大单后，公司的业绩增长将如何支撑？股东的增持动作又能否缓解市场对其算力业务布局的担忧？
大单终止的三重逻辑
要理解这次协议终止，不能只看“市场变化”这六个字，需要从行业大环境、公司自身布局、合作细节三个维度寻找答案。
先看行业端，算力赛道的“冷热不均”已经显现。
根据海南华铁2025年半年度报告，长期来看算力行业确实前景亮眼。2025年我国智能算力规模预计达1037.3EFLOPS，市场规模将攀升至2116.1亿元，同比增长超43%。
但短期问题很突出：一边是头部企业扎堆建智算中心，算力设备供给过剩；另一边是下游需求没跟上，AI大模型训练、智慧城市这些依赖算力的领域，不少客户因为技术不成熟、预算砍半，把采购计划往后推。
这种“供多需少”的变化，正是公告里“市场环境及供需情况变化”的真实写照，不是算力不行了，而是短期节奏没踩对。
再看公司端，这次终止早有“预警信号”。
海南华铁的半年报里写明了算力业务的三大风险：设备采购可能拿不到货、要花大笔钱、长协议履约没把握。现在“没收到任何采购订单”，就是履约风险的直接爆发。
更关键的是半年报里的一组数据：2025年6月末“在建工程”金额比去年年底少了89.5%，原因是“待组网算力设备减少”。这意味公司计划中的算力设备没按时到位，业务推进本就滞后，大单终止更像是“顺水推舟”。
另外，截至6月末公司累计交付的算力资产超14亿元，看起来有基础，但对比36.9亿的大单规模，显然还没准备好承接如此大额的订单。
最后看合作端，“无争议解除”的细节耐人寻味。
根据10月1日的终止公告，双方除了要保密，没有其他纠纷或待解决事项。这背后释放出一个信号：协议还没实质落地，既没采购设备，也没投入资金，对当前资产负债表影响很小。
或许从一开始，这就是一份“框架性协议”，没明确具体交付时间和付款细节，给后续终止留下了空间，一切都未可知。
短期“减压”与长期“补位”的平衡
36.9亿的大单没了，对海南华铁来说不是“全输”，反而呈现出“短期缓解压力、长期需找补”的复杂局面。
财务上，短期少了一笔“压力钱”。
海南华铁半年报显示，公司2025年6月末资产负债率73.77%，虽比去年末略高，但手里的货币资金很充裕：5.99亿元，比去年同期多了233.12%。
这背后是公司的融资布局：累计筹划发行债券及相关产品额度达50亿，还在推进新加坡上市，资金本就不算紧张。
但如果要承接36.9亿的算力订单，需要采购大量设备，会进一步占用资金。现在终止了，这笔钱反而能投到更稳妥的业务上，对投资者来说，这其实减少了一笔“不确定的大额支出”，未必是坏事。
但长期来看，营收增量确实少了一块。按算力行业平均30%-40%的毛利率算，这笔订单若落地，未来1-2年能贡献10亿级的毛利，相当于2025年上半年净利润的3倍左右。
不过，海南华铁的“基本盘”工程设备租赁业务还在稳步增长。半年报显示，截至6月末全国线下网点达380个，香港市场投入超千万元且出租率在涨，线上渠道光租金收入就快9000万，同比增25%。
更重要的是，公司还新增了房车租赁事业部，拓展C端市场，这些业务都在持续贡献现金流，能对冲算力业务的短期波动。
业务结构上，“双轮驱动”的韧性逐步显现。海南华铁曾表示要“工程设备+智算”双轮走，这次事件正好检验了这个结构的抗风险能力。
工程设备租赁是“压舱石”，算力业务是“增量探索”，现在增量暂时没了，但压舱石还稳。算力业务也并非“一刀切”，半年报里提到的与安徽海马云科技的合作还在推进，能提供云游戏、云渲染的算力服务，只是从“追求大额长单”转向“小批量、多场景”的模式。这种调整虽然慢，但更稳妥，也符合当前行业供需的实际情况。
还有个不能忽视的变量——股东的增持动作。
10月9日的公告显示，胡丹锋终止了8月15日披露的减持计划，还打算增持。从“减”到“增”，表面看是为了稳定股价，但深层逻辑可能是公司判断当前股价已反映大单终止的利空，且核心业务足够支撑长期价值。
不过增持计划的具体金额和时间还未明确，短期更多是“信号意义”，能不能真正扭转预期，还要看后续落地情况。
算力赛道要看“落地力”
海南华铁的案例，不只是一家公司的“插曲”，更暴露了当前算力行业的一个共性问题：不少企业热衷于签“大额框架协议”炒概念，但忽视了落地能力。
对行业来说，“重协议、轻落地”的风气并不可取。如今，政策鼓励算力发展，但这不意味着企业可以“画大饼”。
从海南华铁的情况看，算力业务要落地，需要跨过两道坎。
需求端，要确定客户真的有持续采购计划，供给端要保证设备能按时拿到。资金端，要扛住大额投入的压力。如今的行业正在“挤泡沫”，未来能活下来的，一定是那些把“落地能力”比“协议金额”看得更重的企业。
对海南华铁来说，这次事件是“纠错”也是“契机”。
短期要做的，是把资源更聚焦到工程设备租赁的优势上。利用已有优势继续扩高空作业平台、房车这些成熟品类的规模，把现金流抓牢。
长期来看，算力业务无需放弃，但要调整策略。少签“没谱”的大额框架协议，多做“小而实”的订单，先把场景跑通，再慢慢扩大规模。
更重要的是，要加强信息披露的透明度。3月时表示订单“正常履行”，9月突然终止，容易失去投资者的信任，及时传递业务进展才是其健康发展之道。
对投资者而言，这更是一堂“风险教育课”。看算力赛道的公司，不能再被“几十亿大单”的数字迷惑，要问三个问题。
第一，这是“框架协议”还是“实质订单”？有没有明确的交付时间、付款方式？第二，公司有没有承接能力？货币资金够不够、设备能不能拿到、有没有相关技术储备？第三，有没有“风险缓冲垫”？比如像海南华铁这样的工程设备业务，能在创新业务波动时托底。毕竟，股价涨停可能是短期炒作，但公司的基本面和订单落地能力，才是长期价值的核心。（思维财经出品）■
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