新能源汽车长安阿维塔12双动力车型引得众人驻足刚成为新央企的重庆长安汽车股份有限公司，在三季报中透露出当前业绩“增长与压力”并存。
10月25日，长安发布第三季度业绩报告，新能源销量与营收双增印证转型成效，但净利润环比大幅下滑、现金流持续收缩等问题也同步凸显。
今年三季度，公司实现营业收入422.36亿元，同比增长23.36%；前三季度累计营收1149.27亿元，同比增长3.58%。
营收增长的核心支撑来自销量。据长安官方披露，前三季度累计销量206.61万辆，其中新能源汽车贡献超三成增量，为72.4万辆；9月单月新能源销量更是突破10万辆大关，同比增长87%，创年内单月新高。
尽管销量与营收双增，长安汽车的盈利表现却未能同步改善，甚至出现环比恶化。
财报显示，三季度公司归母净利润7.64亿元，同比仅微增2.13%，环比下滑18.6%；扣非后归母净利润5.42亿元，环比降幅达21.8%，剔除非经常性损益后，主营业务盈利能力进一步弱化。
前三季度，长安汽车归母净利润30.55亿元，同比下降14.66%，与同比增长20.08%的扣非后归母净利润（20.18亿元）形成鲜明反差。公司解释，这一差异主要源于非经常性损益的减少，前三季度非经常性损益为10.37亿元，同比下降45.39%，其中政府补助从2024年同期的15.64亿元降至5.08亿元，同比减少67.52%。
相较于盈利下滑，长安汽车的流动性压力更值得警惕。
前三季度，公司经营活动现金流净额仅为15.55亿元，同比大幅下降64.6%；投资活动现金流净额为-78.59亿元，去年同期为35.5亿元，由正转负；筹资活动现金流净额为-28.95亿元。投资活动现金流的大幅净流出，主要受两方面影响：一是“不可提前支取的定期存款”增加，导致“其他流动资产”同比激增214.89%，现金流动性被锁定；二是股权投资支出增加，三季度累计投资支付现金16.08亿元，主要用于参股电池企业、布局智驾产业链，短期未能形成正向投资回报。
这也导致现金储备缩水。截至三季度末，长安汽车现金及现金等价物余额从2024年末的632.7亿元降至544.1亿元，减少88.63亿元，去年同期现金及现金等价物净增加51.22亿元。
根据财报，为缓解供应商资金压力、保障供应链稳定，公司缩短了供应商支付账期，导致期末应付账款余额从2024年末的438.36亿元降至270.54亿元，期内下降38.28%。这意味着公司“占用供应商资金”的能力减弱，进一步压缩了现金流缓冲空间。
据国际金融报
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