通用汽车再度发力自动驾驶，重新聘用多位前Cruise高管

                <!-- 相关专题top end-->
                            <!-- 期货推广begin -->

        <!-- 期货推广end -->

        <!-- 秒拍begin -->

        <!-- 秒拍end -->

        <!-- 视频播放器start -->

        <!-- 视频播放器end -->

        <!-- 行情图begin -->

        <!-- 行情图end -->

<p>　　<span id="usstock_GM"><a href="https://stock.finance.sina.com.cn/usstock/quotes/GM.html" class="keyword" target="_blank" data-sudaclick="content_marketkeywords_p">通用汽车</a></span>

（GM）正从其失败的机器人出租车初创公司Cruise的前员工那里寻求帮助，以推动一项新的自动驾驶汽车计划。

　　据知情人士称，这家底特律汽车巨头已经聘请了前Cruise和特斯拉 高管罗娜莉·曼恩（Ronalee Mann）担任产品运营主管，她将向通用首席产品官斯特林·安德森（Sterling Anderson）汇报工作。

　　曼恩此前曾在Cruise担任战略和运营经理，并于2024年4月离开该公司。此前她还曾在特斯拉担任战略项目总监。加入通用汽车后，她将专注于“精简”运营，并从其“系统、工具和流程”中“消除不必要的摩擦”。

　　通用首席产品官斯特林·安德森此前曾在特斯拉担任自动驾驶主管，他补充说，另一位前Cruise高管拉希德·哈克（Rashed Haq）将加入通用汽车，担任该公司新的自动驾驶副总裁。

　　安德森赞扬了哈克在Cruise的工作，并补充说他将“让我们专注于执行，并朝着安全自主的方向发展。”哈克上周在领英上宣布了他的新职位。曼恩的举动此前从未公开过。

　　安德森自今年5月加盟通用汽车以来，对这家拥有百年历史的汽车制造商的软件部门进行了改组。今年8月有报道称，安德森告诉员工，他将寻求重新聘请一些前Cruise员工，帮助建立一个新的个人使用的自动驾驶汽车平台。

　　去年12月，通用汽车关闭了这家自2016年以来投资超过100亿美元的自动驾驶出租车初创公司。

　　Cruise获准与Waymo一起在旧金山运营自动驾驶出租车服务，但在加州被禁止运营，而且在一辆自动驾驶出租车严重伤害一名行人后，该公司不得不召回整个车队。

　　通用汽车软件部门近几个月出现了一些重大的高管变动。该公司的软件和服务工程高级副总裁以及人工智能主管自去年10月以来都已离职，上周有报道称，高级副总裁巴里斯·塞蒂诺克（Baris Cetinok）也将于本月离职。