特斯拉：减重不是偷工减料，而是实实在在的硬核科技

IT之家 12 月 25 日消息，特斯拉今日发文详解特斯拉轻量化车身，并在海报中称：“减重不是偷工减料，而是实实在在的硬核科技”。

据介绍，特斯拉采用低风阻流线型车身、钢铝混合车身结构、高度集成的三合一电驱系统 (电机、齿轮箱、逆变器)、一体压铸、结构精巧紧凑的热泵空调系统、超高强度的全景玻璃车顶、总长更短的车身线束等。

Model 3 长续航后轮驱动版

• 整备质量 1760kg，能耗 11kW・h/100km（CLTC）

Model Y 长续航后轮驱动版

• 整备质量 1891kg，能耗 11.2 kW.h/100km（CLTC）

Model Y L

• 整备质量 2088kg，能耗 12.4 kW.h/100km（CLTC）

IT之家注意到，特斯拉宣称以上车型均为同级超轻车重 + 超低电耗水平。

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