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<p cms-style="font-L"><font cms-style="font-L strong-Bold">12月31日，恒大汽车发布公告称，中国恒大新能源汽车集团有限公司（下称“公司”），连同其附属公司统称（本集团）继续探索管理现金资源的方法，包括出售其非核心资产以支持其营运活动。同时，公司若干附属公司正面临破产清算程序。于过去三个月，若干法院发布命令，为其中部分附属公司委任管理人及/或批准破产重整计划。</font></p>
公告指出，鉴于其流动性挑战，公司未调配其有限资源聘请核数师及其他相关专业顾问开展截至2024年12月31日止年度的现场及其他审核工作，导致本集团截至2025年6月30日止六个月的中期业绩发布延迟。截至公告发布之日，公司无法合理确定香港联合交易所有限公司证券上市规则（“上市规则”）所规定的未发布财务业绩的发布日期。公司将在合理确定未发布财务业绩的预计发布日期后，于切实可行的情况下尽快公布该日期。
由未能在限期内发布2024年度业绩，自2025年4月1日上午9时起，恒大汽车股份已暂停买卖，此后恒大汽车多次公告继续停牌，复牌时间无法确定。最早在今年2月初，恒大汽车表示，迄今未能成功找到能够帮助缓解集团流动资金问题并推进集团适当重组的战略投资者或买家。同时指出，因资金水平较低且不足，集团无法确保若干服务的进行，包括但不限于其审计师和其他相关专业顾问就截至2024年12月31日止年度开展现场审计工作。彼时，恒大汽车解释：“当前中国大陆新能源汽车的经营环境非常艰难，对公司寻找战略投资者或买家造成阻碍”。
随后的3月31日，恒大汽车发布《内幕消息》，内容包括1、与相关附属公司有关的裁决更新；2、延迟刊发截至2024年12月31日止年度之年度业绩公告；3、暂停交易。到了6月，恒大汽车宣布因继续面临流动性问题，2024年财报发布日期无法确定，同时股票自4月1日起停牌的状态将无限期延长。此后恒大汽车股份一直处于停牌状态。而在此次公告中，恒大汽车再次强调，应公司要求，股份已于2025年4月1日上午九时正起暂停于联交所主板买卖，并将继续暂停，直至进一步通知为止。
早期，恒大汽车以“财大气粗”的形象进入汽车行业，许家印一度高喊“买买买合合合圈圈圈大大大”才能“好好好”，在这种造车模式下累计投资已高达近500亿元，希望用3-5年的时间成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团，梦想非常远大。
但遗憾的是，恒大汽车入局汽车行业后，一路走来并不如意，成立至今也仅有恒驰5一款车型，同时还面临工厂停产、子公司破产重整、生存危机、债务压力等一系列难题。财报显示，截至2024年6月30日，恒大汽车收入为3837.7万元，同比减少75.17%；净亏损扩大至202.57亿元，同比增亏194.73%，超出2023年全年；资产总额为163.69亿元，现金及现金等价物仅3900万元；负债高达743.5亿元。
在本次公告中，恒大汽车还表示，公司将继续物色合适的候选人，委任其为独立非执行董事以填补傅女士辞职后的临时空缺，从而符合8月公告所披露的上市规则要求，并将努力履行复牌指引，在切实可行的情况下尽快恢复股份在联交所的买卖。
来源：汽车行业关注
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