中国激光雷达制造商 禾赛科技（Hesai） 周一在美国拉斯维加斯国际消费电子展CES 2026上宣布，计划在今年将其激光雷达的年产能从200万台提升至400万台，以进一步抢占全球激光雷达传感器市场。这一目标较禾赛在 2025 年实现的“超过100万台”出货量大幅提升。
禾赛加速扩张市场份额的背景，是美国头部激光雷达公司 Luminar 在一个月前申请了第11章破产保护。根据其破产重组方案，Luminar 预计不会在计划获批后继续独立运营，目前正寻求出售其激光雷达业务。
过去几年中，禾赛已融资数亿美元，并成功在纳斯达克与香港交易所双重上市。不过，该公司也一直面临来自美国政府的压力，美方指控禾赛与中国军工体系关系密切。禾赛方面对此指控提出了反驳并持续应对相关挑战。
在 2026 年拉斯维加斯消费电子展（CES 2026） 期间，禾赛向记者表示，其能够将产能目标翻倍，主要得益于汽车与机器人行业需求的加速增长。
在汽车领域，禾赛受益于中国市场对激光雷达的快速采用。该公司称， 目前中国新售出的电动车中已有约 25% 配备激光雷达。此外，许多新车型预计每辆车将集成 3 到 6 颗激光雷达 ，“这将显著扩大禾赛的可服务市场规模”。 禾赛表示，目前其 汽车客户数量已达 24 家，其中包括一家“欧洲顶级汽车制造商”，并已获得 400 万台最新 ATX 系列激光雷达的订单 。 相比之下， 汽车市场在中国以外地区对激光雷达而言始终充满不确定性 。根据 Luminar 自身的破产文件，这正是其最终陷入困境的重要原因之一。 尽管 Luminar 曾与 沃尔沃、极星（Polestar）和奔驰 达成激光雷达上车合作，但相关计划最终均未能顺利推进。沃尔沃曾一度同意采购 110 万颗 Luminar 激光雷达，但由于新车型项目延期及成本超支，该瑞典车企最终退出合作，实际采购量仅约 1 万颗 。
机器人领域同样并非激光雷达的“确定性市场”，但包括禾赛在内的一些厂商仍然看好其潜力。总部位于旧金山的 Ouster（该公司于 2023 年收购竞争对手 Velodyne，正值行业加速整合期）曾表示，机器人领域存在高达 140 亿美元的市场机会，覆盖人形机器人、末端配送机器人以及军用应用等多个方向。
在 CES 现场，禾赛展示了一款使用其 JT 系列激光雷达的机器人割草机和机器狗，并暗示其产品也已开始进入人形机器人应用场景。此外，禾赛已与 Pony.ai、Motional、文远知行（WeRide）以及百度 等自动驾驶公司达成激光雷达供货合作。
禾赛还表示，其在过去 8 年内已将激光雷达成本降低了 99.5%。这一趋势同样是 Luminar 走向失败的重要原因之一。Luminar 在破产文件中多次提到，“来自中国厂商的低价竞争所带来的成本下降压力”是其难以建立可持续商业模式的第二大关键因素。
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