2025年12月31日，成渝中线高铁正式开启无砟轨道施工，预计2027年建成通车……
时针回拨到6年前——2019年，成渝地区双城经济圈经济总量不足6.4万亿元，2024年增至8.7万亿元，占全国的比重由6.3%上升至6.5%。
6年耕耘，硕果累累。每一组数据、每一个变化，都是成渝双核联动联建的幸福注脚。
未来，成渝间1小时通勤将成为常态，两地市民将共享更多“同城待遇”，交通、产业、民生领域的合作持续深化，成渝地区双城经济圈的未来图景正愈发清晰。
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机制创新
一批合作项目取得积极进展
2025年12月31日，大家忙着跨进新的一年，成渝中线高铁也迎来新的建设阶段──正式开启无砟轨道施工，这是高铁铺轨前的最后一道关键工序。
这条铁路预计2027年建成通车，届时将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善。
翻开2024~2025年度成渝双核联动联建合作项目事项清单，成渝中线高铁加快建设是其中之一。截至2025年11月，协同建设西部中试综合服务平台、推动公积金政策融合互通等合作项目事项取得积极进展。
成渝相向而行、同向发力，今年又将从哪儿着力？
2026年度成渝双核合作项目事项清单共60项，包括共建国际性综合交通枢纽推进交通基础设施互联互通方面6项；共建世界级先进制造业集群推进现代产业体系互联互通方面19项；共建西部科学城推进科技创新资源互联互通方面6项；共建西部金融中心推进城市服务功能互联互通方面2项；共建现代化国际都市推进社会公共政策互联互通方面27项。
一次次“握手”，需要高效的工作机制提供保障。
2025年12月25日，重庆成都双核联动联建会议第四次会议在成都召开。这是成渝创新建立双核联动联建三级工作机制的一个缩影。
2022年起，重庆与成都每年召开一次双核联动联建会议，研究决策重大事项；成立5个工作专班，谋划实施5大重点领域合作项目事项；两市发展改革委联合组建双核联动联建工作协调组，抓统筹协调和调度督导。这些举措为双核联动联建提供体系完备、运转有效的组织保障。
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加速崛起
4个产业集群规模破万亿元
2025年12月28日6时，重庆九龙坡“气氢电服”综合加能站内，一辆49吨级氢能重卡正进行出发前的最后补给。与此同时，另一辆同款氢能重卡正从成都新都高新技术产业园区出发，满载30余吨长安汽车雨刮电机，驶向重庆长安汽车股份有限公司的生产基地……
类似场景，每天都在“成渝氢走廊”上演。6年来，成渝携手推进汽车产业集群建设，两地已集聚600余家智能网联新能源汽车零部件企业，成渝“氢走廊”“电走廊”“智行走廊”建设加快推进，累计推广氢燃料电池汽车1457辆，建成加氢站26座，共同入选国家首批智能网联汽车“车路云一体化”应用试点城市，成渝地区汽车产业全域配套率提升至80%以上。
汽车产业集群的快马加鞭，是川渝两地协同共兴、区域协同发展的缩影。通过握指成拳，6年来，川渝推动电子信息等4个产业集群规模突破万亿元，生物医药等5个制造业集群入选“国家队”，“你中有我、我中有你”的产业格局已然成形。
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双城生活
从门票互惠到低空游览
刚刚过去的元旦假期，一项覆盖重庆、成都、德阳、眉山、资阳五地的重磅惠民活动正式落地──游客凭7日内已在五地任一参与活动景区使用过的门票，即可在另四地的合作景区享受首道门票五折优惠。
文旅场景也不断上新。近日，川渝石窟寺国家遗址公园试飞暨低空区域协同发展活动启动，此次试飞是川渝首条跨省（直辖市）域低空文旅航线。据沃飞长空相关负责人介绍，还将陆续开通多条巴蜀文旅体验航线。未来，“空中览古迹、打飞的逛景区”将成为川渝文旅新名片。让游客心动的不仅是门票互惠，还有交通的便利。
6年来，随着交通基础设施的共建，成渝双城距离越来越近：陆路方面，川渝铁路运营里程超9700公里，省际通道达26条，高速公路通车里程突破1.5万公里；航空方面，重庆新机场场址获批，重庆江北国际机场第四跑道和T3B航站楼投用，成都天府、双流机场“两场一体”运营。
如今，从重庆西站出发，最快1小时就可达到成都东站，成渝间日均开行高铁动车对数约102对，较2021年增加约14对，开行频次由每20分钟缩短至每5至10分钟，日均客流量达到18.9万人次。交通的提速，让成渝“一小时生活圈”成为现实。
上游财经综合成都日报、重庆日报
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上游财经记者 郑三波
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