沧海为家 向海问电
开年即加速，起步即冲刺。全国首个海上风电海陆一体柔性直流输电工程——阳江三山岛海上风电柔直输电工程（以下简称“三山岛工程”）建设按下“加速键”，目前整体进度已近半。
三山岛不是岛。它是距离广东阳江海岸100多公里的深远海域。区别于以往海上风电送出模式，三山岛工程由广东电网公司统一规划和建设，阳江三山岛海上风电一至四项目可实现“一站式拼车”。
三山岛工程也是我国首个海上风电海陆一体柔性直流输电工程。三山岛工程分海陆两部分，海上工程包括一座±500千伏海上换流站、辅助平台及115公里的500千伏直流海缆。陆上工程包括阳江海岸的海缆转架空终端站、江门古劳换流站以及途经阳江、江门、佛山的近200公里架空线。工程计划于2026年10月投产。
目前海上换流站在振华重工南通生产基地陆上建造，预计今年7月初启运。在此之前，海上换流站的“腿”——导管架预计于今年3月先期抵至阳江海域安装。陆上换流站——古劳换流站目前最难建设的土建施工部分已完成，后续将按计划完成建筑施工以及电气安装调试等。南通、常州、南京、衡阳等地，设备生产在哪，广东电网阳江供电局等生产一线运维人员就盯在哪。
■新快报记者 王彤
通讯员 沈甸
江苏南通 深海钢铁“巨轮”陆上造
三山岛工程海上换流站的建设主要包括陆上建造、海上运输、海上施工。
和陆地换流站不同，海上换流站要“永居”海洋之上，它不仅要具有陆地换流站的所有功能——必须囊括所有必需的电气设备，还要能抵御海洋风、浪、涌及高温、高湿、高盐雾的环境影响。海上换流站看上去是有7层钢结构方头方脑的“巨轮”，总装量2.7万吨（含电气设备），主要依靠1.3万吨的导管架和8根100多米长的钢管桩基础屹立于海上。其所用的钢材均为DH36船用高强度低温韧性钢，能抵御深海风浪与洋流的长期冲刷。
与陆上建筑的榫卯、混凝土等结构不同，海上换流站的主体由一块块钢板切割、卷曲、焊接而成，搭配模块化高效施工成就了眼前的“巨轮”。
行走其中，不得不为精密的建设现场而赞叹。从钢板裁分到分段生产、再到中组搭载、直至甲板合龙，每层生产图纸多达万张。仔细看，钢板上总能发现工人留下的一串数字标识和加减乘除的计算标记。有些关键的地方还印有工匠的名字和看似随意的“涂鸦”，比如“青云志”。虽然这些随意留下的计算与情绪的标识，都会被统一颜色的油漆覆盖掉，但是精准严谨的建造与工匠们的感悟将始终伴随着这艘海上“巨轮”。
7层高的海上换流站待整体封顶、设备安装调试完毕后，它将乘坐国内仅有的匹配其重量且具备自航能力的运输船由南通出发，出长江，由黄海经台湾海峡至南海，在离阳江100多公里的海域安家落户。而那将是另外一场硬仗。
广东江门 青山之上陆上枢纽攻坚
和三山岛海上换流站相比，位于陆上的江门古劳换流站似乎容易些许，虽然负责现场的广东电网能源发展公司赖联光、陈茂辉肯定不同意这个说法。
海有海法，土有土法。古劳换流站处于佛山、江门交界处的小山包上，最高处近100米，低处约6米。山的不远处是西江，脚下还有一条高明河。山上低洼处有一棵生长了多年的老榕树，建设者先将其移栽至高处，就连方位也保持原样，只因他们翻阅资料发现这样植物移栽后更容易成活。
随后，他们对一块腐殖土区域做了加固与环保处理。这可不是一块普通的区域，面积近1万平方米，深度12米。“我们采用打桩，注入石灰、混凝土等方式，保证土面承载力达320千帕。”陈茂辉介绍。
另一大挑战则是爆破作业。古劳换流站爆破总方量达150余万方。最大一次爆破使用9.6吨炸药。炸山高峰时期，上百台机械车辆同时在现场工作。为了精准控制爆破范围和力度，工程采用了难度更大的光面爆破方案。
陆上换流站中的阀厅也是钢结构。作为换流站的“心脏机房”，轴线尺寸达82.8米×80米，建筑高度33.22米。它的网架由5664根杆件和1270个焊接球节点组成，最终要提升至23.25米设计标高。要保证如此多的杆件完美契合设计，现场采用“拼装一块、测量一块、调整一块”的方式，将偏差在后续拼装中逐步消化，最终实现零误差。
广东阳江 跨域护航全生命周期守护
忙碌的不仅是建设者，还有未来要接手换流站运维的人。
广东电网公司生技部设备资产管理科高级经理孙文星认为三山岛工程最大的不同是“海陆一体”，这决定了生产必须要做从0到1的突破。
首先是运维模式发生很大改变，海上人员日常巡维、定期检修、紧急消缺的作业模式以及工作环境变化导致的心理变化等都需要关注。其次包括适配海上换流站直流主设备的交接验收、运维策略、缺陷定级等都需要做相应的编制或修订，肯定无法完全按照陆上换流站运维的规程来。这些均需要从制度、标准等源头上创新。同时，海上换流站运维人员的技术技能必须同步培养，尤其运行人员的直流故障分析及应急处置能力，均需通过多轮滚动培训，确保工程投运前阳江供电局生产准备人员能力到位。
阳江供电局三山岛专班成员李观宝介绍，他们2—3人为一组轮驻不同厂家，每组人都必须认真撰写日志，同时做好人员交接。工作内容不仅是严格把关设备质量，更是一种提前学艺，人员参与至图纸审核、生产见证、出厂试验等各个环节，才能摸清设备脾气，避免未来看到的只是“黑盒”。
采访当天，李观宝与监理单位参加了一个中间环节验收，主要是看油漆的厚度是否满足要求。“如果满足要求，接着安装保温材料。后面再想验也看不到了。”
据悉，专班人员还提前参加了海事培训考取相应证件，包括5米高台跳水、直升机坠海逃生、海上灭火、救生艇操作等，为未来做好预备。与此同时，广东电网公司同时储备开发类人型智能机器人、多足—多臂协同式智能作业机器人、氢动力特种无人机等，适配海洋环境提升智能终端稳定性。孙文星介绍，三山岛工程为500千伏自主绝缘料直流电缆落地应用创造了条件，未来有望实现自主可控直流海缆在海上风电送出工程的规模化应用。而三山岛工程所带动的海陆一体化直流输电体系，也将为后续海上直流构网建设提供重要参考，带动更多海洋产业的发展。
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