<!-- 相关专题top end-->
<!-- 期货推广begin -->
<!-- 期货推广end -->
<!-- 秒拍begin -->
<!-- 秒拍end -->
<!-- 视频播放器start -->
<!-- 视频播放器end -->
<!-- 行情图begin -->
<!-- 行情图end -->
<p cms-style="font-L"> <font cms-style="font-L"><font cms-style="font-L">2</font></font>月5日晚间，蔚来汽车 （0 9866 ．HK ） 发布盈利预告称， 预计公司于2025年第四季度录得经调整经营利润（非公认会计准则）7亿元 – 12亿元 ， 同比扭亏为盈 。
这是该公司创立 11年 来 将首次实现单季度盈利。截至发稿前，蔚来美股盘前涨幅超过11%。
蔚来汽车表示， 2025年第四季度 预计实现盈利 主要归因于 三个方面 ： 公司2025年第四季度销量持续增长 ， 有利的产品组合推动汽车毛利率优化 ，以及 公司持续推行全面降本增效措施。
此次单季度盈利意味着蔚来汽车董事长李斌此前的承诺将兑现。2025年3月，李斌曾立下军令状，称要在当年第四季度实现盈利。他在接受界面新闻等媒体采访时表示，如果无法如期实现上述规划，公司的长远发展和商业模式将承受严峻考验。
外界对蔚来如何实现这一目标曾抱有强烈好奇，因为李斌许诺的前景和蔚来发展现状尚有差距。蔚来汽车自2014 年11月以来，一直处于亏损状态。2024年第四季度 ， 该公司 经调整经营亏损 高达 55.436亿元，全年归属于母公司股东的净亏损为226.58亿元。
为了实现2025年第四季度盈利目标，李斌曾多次发声，并强调盈利靠“多卖车”而非“砍费用”。 2025年10月中旬，李斌在一场针对中高层人员的内部会议上表示，当年四季度盈利是必须实现的一件事，“实现季度盈利是我们整个团队证明运营效率、经营能力必须要交出的答卷”。他表示，“是靠多卖车实现盈利，而不是仅靠砍费用去实现盈利，不能竭泽而渔。”
数据显示， 2025年第四季度，蔚来公司交付新车124807台，创历史新高，同比增长71.7%。其中，蔚来品牌交付67433台，创历史新高，同比增长27.8% ； 乐道品牌交付新车38290台，同比增长92.1% ； firefly萤火虫品牌交付新车19084台，创历史新高。 2025年全年 ， 蔚来 累计交付量达到326028台，同比增长46.9%。
目前，蔚来在继续加码扩大汽车销量。 1月6日，蔚来公司第100万台量产车在位于安徽合肥的蔚来先进制造新桥二工厂下线。仪式现场，李斌表示，未来将保持每年40%-50%的销量增长；同时，到2030年充换电站都突破一万座。 随着蔚来汽车销量的不断扩大，及其降本增效举措的实施，其盈利情况或将进一步好转。
截至 2月5日收盘 ，蔚来 港股为36.56港元/股，涨幅为2.70%，市值为904.38亿港元。
