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<p>（来源：环球零碳）</p>零碳情报
【 特斯拉300亿大单甩向LG能源 ，
打造北美电池供应链】
锂电行业再次迎来重磅大单。
全球电动汽车巨头特斯拉与韩国电池大厂 LG 能源正式确认，将在密歇根州兰辛共建一座 43 亿美元（近 300 亿人民币）的磷酸铁锂电池工厂，以支撑特斯拉储能系统业务的快速扩张。
美国内政部在声明中正式确认了这一交易。该工厂将生产磷酸铁锂棱柱形电池，计划 2027 年启动量产，产品将直接供应特斯拉在休斯顿生产的 Megapack 3 储能系统。
此举被视为强化美国在电池与储能产业供应链自主性的关键一步。这项合作也被纳入特朗普政府于「印太能源安全峰会」（ Indo-Pacific Energy Security Summit ）中公布的一系列能源与供应链投资计划，反映美国正加速推动关键能源技术在地化，以降低对海外供应的依赖。
事实上，彭博新闻早于 2025 年 7 月率先披露了上述合作协议。当时 LG 能源仅表示将提供 LFP 电池，但未揭露客户身分与应用场景。
值得注意的是，该工厂最初是由 LG 能源与通用汽车的合资计划开发，但这家汽车制造商在 2024 年底决定退出该项合作，作为缩减电动车投资的一部分，并将持股出售给 LG 。 LG 去年对该工厂进行了改造，用于生产磷酸铁锂（ LFP ）方形电池。
来源：特斯拉美国内政部的声明表示， “ 美国本土制造的电池将为特斯拉 Megapack 3 储能系统提供动力，形成强健的国内电池供应链。 “
尽管特斯拉目前的大部分收入仍来自电动车业务，但随着数据中心推高电力需求，公司正加大对增长更快的能源业务的投入。特斯拉的 Megapack 可以储存来自太阳能 或风能等间歇性能源产生的电力，或在用电低谷时储能，并在需求高峰时释放。
目前，特斯拉为住宅用户提供配合太阳能系统使用的 Powerwall 备用电池，同时还提供更大型的 Megapack 和 Megablock 系统，用于公用事业规模的电力存储。去年，公司能源业务收入增长 27% ，达到 128 亿美元，占总收入的 13% ；而由于汽车业务下滑 10% ，公司总收入出现下降。
与此同时，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（ Elon Musk ）在 1 月的第四季度财报电话会议上表示，公司预计其能源业务 “ 在可预见的未来都将实现非常高的增长 ” 。
首席财务官 Vaibhav Taneja 则警告称，能源业务预计将受到低成本竞争以及关税成本的影响，利润率将承压。
咨询公司 CRU Group 的电池专家萨姆 · 阿德汉姆表示，宁德时代 等中国生产商生产最先进的磷酸铁锂电池，但进口到美国时需要缴纳高额关税。他还指出，目前特斯拉的储能电池主要来自中国。
特斯拉目前严重依赖中国制造的磷酸铁锂电池，为了缓解关税压力并降低生产成本，该公司一直在加大力度实现供应链多元化。特斯拉报告称，仅在 2025 年第三季度，关税对其储能业务的影响就高达约 2 亿美元，因此该公司正在寻求磷酸铁锂电池生产的本地化。
为化解这一压力，特斯拉持续寻求磷酸铁锂电池制造的本土化，以降低生产成本、分散供应链风险。与 LG 能源解决方案在密歇根州共建工厂，是这一战略的核心部署。在美建厂将为其储能业务的持续扩张奠定更具成本竞争力的供应基础。
对 LG 能源而言，此次合作是其积极开拓储能市场战略的重要组成部分。在美国电动车市场转型放缓、来自中国企业竞争持续加剧的背景下，该公司正将业务重心向增长更为迅猛的储能赛道转移。
LG 能源与国内竞争对手 Samsung SDI 及 SK On 一道，正在将多条电动车电池生产线改造转型，目标是今年将储能电池产能提升至 60 吉瓦时以上。这场由韩系电池企业主导的产能转型，正在重塑全球储能供应格局。
推动上述战略布局的核心驱动力 ，是人工智能浪潮催生的数据中心用电需求激增。据彭博新能源财经（ BloombergNEF ）预测，美国数据中心的储能需求将从 2024 年起大幅增长，至 2035 年达到 78 吉瓦时，较 2024 年翻逾一番，届时将占美国全国总用电需求的近 9% ，增速超越电动车和氢能领域。
Samsung SDI 预计，美国储能市场规模将从目前约 80 吉瓦时增至 2030 年的 130 吉瓦时。在这一强劲的需求前景下，特斯拉与 LG 能源此次联手，意在抢占美国本土储能供应链的战略高地。
（来源：彭博社、华尔街日报、 CNBC ；整理： Penn ）
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