IT之家 12 月 24 日消息，第五代宝马 X5（代号 G65）将于明年推出，届时将有极为丰富的车型阵容。除传统的汽油版、柴油版以及插电式混合动力版之外，该车型还将新增两款纯电动版本，包括纯电车型 iX5，而此前已公布的氢能源版本则计划于 2028 年问世。
不仅如此，全新谍照显示，宝马也在扩大这款豪华 SUV 的 M Performance 系列阵容。继现款燃油版 X5 M60i 之后，该系列将新增一款插电式混合动力车型。IT之家注意到，这款身披伪装的测试原型车在纽博格林宝马测试中心被抓拍，其配备的双边四出排气系统十分醒目。同时，车辆充电接口处于连接状态，且车牌尾号为“E”，这两大特征均明确表明其插电混动身份。
不过仍有一个谜团待解：新车将搭载几缸发动机？外界的猜测更倾向于六缸方案，而非八缸。有传言称，这款混动高性能版 X5 或将命名为“X5 M60e xDrive”，而另一款纯燃油版车型则有望采用“X5 M60 xDrive”的标识。基于两款车型近乎一致的命名逻辑，插电混动版大概率会搭载直列六缸发动机。原因如下：在匹配电动机之后，其综合动力输出足以媲美 V8 燃油版车型。按照常理推断，若宝马为插混版配备 V8 发动机并使其综合功率超越纯燃油 V8 版，那么新车理应采用更高的数字编号。
仔细观察测试原型车可以发现，其后牌照安装位置较现款车型大幅下移。至于宝马是否会保留经典的分体式尾门设计，目前尚无定论。车尾的黑色横向饰条看似暗示这一经典结构将延续，但这也可能只是伪装手段。此前有消息称，代号 G65 的新一代 X5 或将取消自 1999 年 E53 车型起便沿用至今的分体式尾门这一实用配置。
在车身侧面，新一代 X5 的线条比历代车型更为简洁流畅。传统门把手已消失不见，取而代之的是集成于腰线处的隐藏式小翼片拉手，这一设计此前已应用于宝马 Skytop 和 Speedtop 两款概念车。新一代 X5 将成为宝马首款搭载该设计的量产车型，第二款则将是随后推出的第二代 X7。
据悉，全新 X5 的全系阵容还将包含第三款 M Performance 车型 ——iX5 M70 xDrive。该车型将完全舍弃内燃机，转而采用双电机驱动，其动力输出将超越另外两款 M Performance 车型。而整个车系的顶配版本 ——X5 M 车型，甚至有望同步推出纯燃油 V8 版与纯电动版，进一步丰富产品矩阵。
与此同时，宝马正为新车明年的首发进行最后阶段的测试。代号 G65 的新一代 X5 计划于 8 月正式投产，这意味着其全球首发仪式大概率将在明年春末至夏中期间举行。
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