随着全球电动汽车市场对充电效率与架构灵活性的要求不断提升，OBC技术正迎来从繁至简的变革。为了深度拆解这一前沿趋势，我们将通过两篇系列文章介绍11 kW矩阵式OBC创新方案。本文为第一篇，将重点聚焦系统级架构创新的趋势。
安森美（onsemi） 11 kW车载充电机（OBC）演示设计采用矩阵式转换器功率拓扑，专为电动汽车车载充电应用开发，并辅以一项专有的高级控制算法 。矩阵转换器需要精密的控制策略与高速运算能力，这得益于现代微控制器和现场可编程门阵列（FPGA）的支撑得以实现。
安森美的这一创新方案通过大幅减少被动器件（如电容器与PFC扼流电感）的数量与体积，不仅有效提升了功率密度、缩小了整体尺寸，更显著降低了系统成本。
该设计可同时支持11 kW三相交流充电与11 kW单相交流充电，新增的单相兼容性满足北美充电标准（NACS）的要求。该标准采用的紧凑型双电源针脚连接器能同时支持交流与直流充电，从而使单一平台的车载充电机（OBC）方案能够兼容全球主要标准，避免了为同一车型开发多个区域性版本。
该设计经过多次版本优化，成功验证了基于矩阵式转换器的OBC的可行性与独立运行能力，并引入了多项实用改进。其中包括重新设计的变压器、优化的PCB布局及元器件排布，使功率密度从1.1 kW/L显著提升至2.4 kW/L。最新版本通过多重设计改进提升效率，同时采用未经允许不得转载：紫竹林-程序员中文网 » 告别复杂架构，11kW矩阵式OBC如何实现系统级成本与空间等多重突破？
